G 350 d
letztes Update: 17.11.2016
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Angaben aus Daimler-Pressetext 05/2015 / Preisliste 06/2015 |
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| Baumuster | 463.348 = G 350 d Station 2850 mm (OM642LS) |
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Bezeichnung Motor |
OM 642 DE 30 LA (LS) |
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Charakteristika Motor |
V6, 4V, Turbo, Common Rail |
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Getriebe |
7-Gang-Automatik (7G-Tronic Plus) |
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Hubraum |
2.987 ccm |
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Leistung |
245 PS (3.600 U/min) |
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Drehmoment |
600 Nm (1.600 - 2.400 U/min) |
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Kraftstoff |
Diesel (keinesfalls PÖL ohne Umrüstung!) |
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Verbrauch (I/A/G) l/100km |
11,1 / 9,1 / 9,9 |
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co2-Emmission (g/km) / Effizienzklasse |
261 / D |
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0-100 (s) |
8,8 |
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v max km/h |
192 |
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Leergewicht |
2.612 kg |
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Zuladung |
588 kg |
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ZG |
3.200 kg |
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Anhängelast u |
750 kg |
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Anhängelast g |
3.500 kg |
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Bauzeit |
Mitte 2015 - |
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Preis brutto, EUR |
89.922.- |
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Schadstoffklasse(n) Serie |
EUR 6 |
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KAT-Nachrüstungen bekannt? |
nein |
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DPF-Nachrüstungen bekannt? |
nein |
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Feinstaub-Klassifizierung (Serie / nachrüstbar) |
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Besonderheiten |
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Bemerkungen |
Erwähnenswert find ich, dass wir mit dieser
leistungsgesteigerten Variante des
OM642 nun tatsächlich ziemlich
exakt in die Sphären des damaligen
G400CDI aufsteigen. Früher
waren für 250PS und 560Nm 4,0l Hubraum mit Biturbo nötig - haltbar
war das Ganze auch nicht wirklich, und es war nur EUR3 erfüllt. Heute schafft das ein 3,0l-Hubraum-Diesel, der 245PS leistet und 600Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle wuchtet - das Ganze mit EUR6, nur einem Abgas-Turbolader und geringerem Verbrauch. Der 400er Station lang benötigte mit dem OM628 10,3s für 0-100 km/h, der G350d schafft das in 8,8s. Schon beeindruckend. Noch spannender wird's wenn der Nachfolger (OM656) kommt. Ab 2017 / 2018 zunächst wohl im S-Klasse (W222)-Facelift, dann in CLS und E. Ich prophezeie mal, dass - wenn's bis dahin noch Diesel gibt - der auch im G G kommen wird. R6, 2,9l Hubraum, >=313PS, >650Nm. Schick. |
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realistische Verbräuche (Quelle: viermalvier-Forum-Befragung, eigene Erfahrungen) |
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